Predaj bicyklov Shimano klesol v prvej polovici roka o 21 %.
Predaj dielov na bicykle Shimano klesol v prvej polovici roka medziročne o 20,7 % a značka uviedla, že zásoby na globálnom trhu zostávajú vysoké.
K 30. júnu boli čisté tržby divízie 162,594 miliardy jenov (približne 7,8 miliardy juanov) a prevádzkový príjem bol 24,328 miliardy jenov, čo predstavuje pokles o 42,2 %. Celkový čistý predaj spoločnosti Shimano bol 216,887 miliardy jenov, čo predstavuje pokles o 17,6 % z 263,250 miliardy jenov v rovnakom období minulého roka.
Na štvrťročnej báze boli tržby divízie bicyklov v druhom štvrťroku 86,504 miliardy jenov, čo predstavuje pokles o 18,9 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.
Shimano povedal: „Hoci silný záujem ľudí o bicykle zostáva dlhodobým trendom, úpravy ponuky a dopytu po kompletných vozidlách pokračujú a zásoby na globálnom trhu vo všeobecnosti zostávajú vysoké.“
Spoločnosť Shimano uviedla, že maloobchodný predaj kompletných vozidiel na severoamerickom trhu sa oslabil a zásoby sú „mierne“ vysoké. Maloobchodné tržby v Nemecku a krajinách Beneluxu sú solídne. Kompletný maloobchodný predaj vozidiel v Oceánii a Strednej a Južnej Amerike je slabý. Na čínskom trhu bola úroveň zásob normálna vzhľadom na pokračujúcu popularitu cestných bicyklov.
Shimano povedal: "Za takýchto trhových podmienok bol dopyt po Shimano 105 a ďalších komponentoch pre cestné bicykle silný. Okrem toho boli dobre prijaté aj produkty Shimano Group, vrátane komponentov Shimano GRX špecifických pre štrk."
Čistý predaj v sektore rybolovu klesol medziročne o 6,8 % na 54,069 miliardy jenov a prevádzkový príjem klesol o 43,8 % na 6,651 miliardy jenov.
Shimano zvýšilo svoju celkovú prognózu celoročného predaja o 7 % na 450 miliárd jenov z predchádzajúcich 420 miliárd jenov. V roku 2023 to bude pokles o 5 % z celoročného predaja 474 miliárd jenov.
Americkí akademici tvrdia, že Bidenove clá na čínske elektrické bicykle porušujú americkú klimatickú politiku
Bidenova administratíva oživila clá Trumpovej administratívy na čínske e-bicykle. To znamená 25 % clo na dovážané e-bicykle aBicykel čínskej výrobyčasti.
V roku 2026 nadobudne účinnosť dodatočné clo vo výške 25 % na batérie vyrobené v Číne používané v e-bicykloch. Takmer 100 % bicyklov predávaných v Spojených štátoch amerických je vyrobených v zahraničí, veľká väčšina z nich pochádza z Číny. Bidenova administratíva uviedla, že toto je zamerané na kompenzáciu čínskych dotácií a rozvoj domácich dodávateľských reťazcov.
Hovorca Haas Energy Institute vysvetlil: Najväčším problémom je, že nerozlišujúce clá na čínske produkty čistej energie (vrátane elektrických vozidiel) porušujú americkú klimatickú politiku a ciele dekarbonizácie. A keďže neexistujú žiadni domáci výrobcovia e-bicyklov, ktorí by pomohli, a žiadne dotácie na posilnenie domáceho dodávateľského reťazca, nebudú to mať žiadne priame výhody pre bežných Američanov. Okamžite sa však objaví nevýhoda, to znamená, že cena e-bikov porastie. Hoci používanie bicyklov v Spojených štátoch je nízke, e-bicykle môžu nahradiť autá, čo bežné bicykle nedokážu. E-bicykle sú veľmi pohodlné na jazdu, najmä do kopca a dlhé cesty.
James Sallee raz povedal: Nové 100% clo na elektrické vozidlá nie je dobré pre globálne prostredie a príliš pohodlné trhové prostredie môže spomaliť inovácie medzi americkými automobilkami. Prípad ciel na e-bicykle je ešte slabší, pretože neexistujú domáci výrobcovia, ktorí by pomohli, a žiadny domáci dodávateľský reťazec, ktorý by sa posilnil.
Keďže v podstate všetky e-bicykle predávané v Spojených štátoch sú vyrobené v Číne, 25% clo na čínske e-bicykle je vlastne daňou za všetky e-bicykle. Vlna pochádza z oviec a spoločnosti zaoberajúce sa elektrobicyklami už oznámili zvýšenie cien.
