Terénne vozidlo, ako už názov napovedá, je vozidlo, ktoré môže cestovať v divočine a horských oblastiach. Medzi jej zástupcov patria Suzuki Jiminy, Mitsubishi Pajero, Land Rover vo Veľkej Británii a Changfeng Cheetah v Číne.
SUV je rozšírením konceptu rekreačného vozidla. SUV je v posledných rokoch veľmi populárne. Má niektoré funkcie terénneho vozidla a čiastočne dokáže vyhovieť aj potrebám rodinného trávenia voľného času. Aby sme vyhoveli potrebám trhu, tento druh terénneho vozidla sa nazýva športovo úžitkové vozidlo. Predstaviteľmi takýchto modelov sú VOLVO XC90, BMW X5 atď. Čo sa týka krajiny a firmy, kedy bolo prvé terénne vozidlo vyrobené, zrodila sa vojna. 11. novembra 1940 poslal Willis dve vzorky vozidiel s názvom „QUAD“ americkej armáde. Obe vzorové vozidlá majú funkciu pohonu všetkých štyroch alebo dvoch kolies. Pokiaľ ide o komplexné ukazovatele, "Kuade" je vynikajúci. V dôsledku toho sa Willisov model „Quad“ stal národným štandardom pre terénne vozidlá v Spojených štátoch. Ak je teda potrebné zisťovať pôvod či predka „terénnych vozidiel“, tak si to Willisove „Kuade“ zaslúžia, pretože základné charakteristiky terénnych vozidiel ustálené „Kuade“ sú stále základnými charakteristikami tzv. dnešné off-roady a podstata dnešných off-roadov.
Zdá sa, že vývoj terénnych vozidiel dnes prešiel určitým kruhom: od pôvodného výjazdu z cesty dobývať nebezpečné prírodné prostredie až po dnešné dobývanie miest a mestských spotrebiteľov.
So zlepšovaním dopravných podmienok a zlepšovaním ciest preberajú terénne vozidlá čoraz viac úlohu kultúrneho symbolu. Použite ho na vyjadrenie osobnosti, relax a zábavu. V deväťdesiatych rokoch boli odvodené modely SUV, ktoré čiastočne uspokojili terénny komplex nadšencov terénnych vozidiel.
Dá sa teda povedať, že terénne vozidlo patrí do kategórie SUV, no o SUV sa nikdy nedá povedať, že je čistým terénnym vozidlom.
Obráťme našu pozornosť na Čínu.
S nárastom príjmov ľudí budú čoraz populárnejšie terénne vozidlá a SUV. Podľa prieskumu trhu uskutočneného prieskumnou spoločnosťou bol dopyt na trhu po terénnych vozidlách strednej a vyššej triedy a SUV v Číne v roku 2003 120 000 a v roku 2009 dosiahne 200 000. V roku 2002 bol celkový objem predaja domácich off-roadov cestných vozidiel a SUV bolo 98 600, z toho 32 200 dovezených, čo predstavuje 25,25 percenta z celkového dovozu automobilov. V porovnaní s rokom 2001 sa však zvýšil o 211,33 percenta, čo je oveľa viac ako 50,82 percentné tempo rastu dovezených áut v rovnakom období. Po „výpadku trhu s rodinnými autami“ niektorí ľudia predpovedajú, že ďalším výbuchom môže byť trh terénnych vozidiel a SUV.
Čínsky trh s terénnymi vozidlami je v takom štádiu. Dvadsať či tridsať výrobcov terénnych vozidiel, veľkých či malých, prichádza na štart a rozdeľuje veľký koláč trhu s terénnymi vozidlami. Medzi nimi sú na jednej strane Changfeng Cheetah, Beijing Jeep, Jinbei GM a ďalšie podniky, ako napríklad Romance troch kráľovstiev, ale Cheetah Changfeng, rovnako ako Wei, zaujal vedúcu pozíciu v súťaži. Od roku 1999 sa jej podiel na trhu prelomil o viac ako 40 percent, čo je v tomto odvetví ďaleko dopredu.
Uvedená situácia ukazuje, že čínsky domáci trh je v zásade odlišný. Produkty nižšej kategórie na trhu sú najmä SUV, zatiaľ čo produkty vyššej kategórie sú najmä terénne vozidlá. Potom by na takomto konkurenčnom trhu malo byť dobrou stratégiou prekvapivo vyhrať a byť jedinečný. Zavedenie skutočných terénnych vozidiel na prosperujúcom domácom trhu SUV by preto malo pritiahnuť pozornosť väčšiny spotrebiteľov.
Čína je krajina s horami, ktoré tvoria 2/3 jej pevniny, a podmienky na cestách určujú skvelú budúcnosť terénnych vozidiel v Číne. To naznačuje, že trhový potenciál v Číne je obrovský.
