Nadmerná spotreba fosílnej energie poškodzuje hospodárstvo, spôsobuje znečistenie zdravia a klímy, čo následne poškodzuje hospodárstvo a zdravie a verejné zdravie poškodzuje hospodárstvo a tak ďalej v začarovanom kruhu a korelácii. Samozrejme, bežné bicykle na čisto ľudský pohon môžu túto situáciu zlepšiť, aleelektrický asistent horského bicyklamôžu byť použité v širšom spektre prostredí a môžu do určitej miery nahradiť dopravu, ako sú autá. V skutočnosti je množstvo výhod E-Bike.
1. E-Bike môže zlepšiť ekonomiku
Ako ebike24 vysvetlil vo svojom predchádzajúcom článku „Holandský model: Výhody cyklistiky pre verejné zdravie a bohatstvo“, cyklistika a elektronické bicykle môžu mať veľmi priaznivý vplyv na ekonomiku a len v Holandsku ušetrí 5 miliárd EUR ročne. Ak tieto náklady porovnáme v kontexte verejného zdravia a zmeny klímy (napr. poškodenie úrody a prírodné katastrofy), uvedomíme si, aké sú dôležité.
2. Používanie E-Bike prináša celkové úspory
Na druhej strane, E-Bike potrebuje na prejdenie 10 kilometrov v priemere 100 wattov výkonu, zatiaľ čo auto potrebuje na prejdenie rovnakej vzdialenosti v priemere 1 liter paliva, navyše k neustále sa zvyšujúcim nákladom na údržbu. A čo viac, čím viac ľudí jazdí na bicykli, tým je premávka plynulejšia. V Atlante, GA, mesto zakázalo zdieľanie bicyklov a skútrov z cesty od 21:00 do 4:00. To umožňuje sledovať rýchlosť premávky počas zákazu. Podľa štúdie s názvom „Vplyv prirodzených experimentov a variácií politiky geofencingu na automobilovú zápchu“ mal zákaz za následok priemerné meškanie 2 až 5 minút pri večernom dochádzaní a 12 minút pri špeciálnych udalostiach, ako sú športové podujatia. Aj keď sa takéto zvýšenie môže zdať ako malá nepríjemnosť, náklady na dodatočný cestovný čas sa môžu rýchlo exponenciálne zvýšiť medzi veľkým počtom dochádzajúcich.
Výsledný ekonomický dopad na mesto Atlanta bol vypočítaný na 4,9 milióna dolárov ročne. Štúdia odhaduje, že vplyv takejto politiky na národnej úrovni by sa mohol pohybovať od 408 miliónov do 573 miliónov dolárov. Nehovoriac o tom, že vo výpočtoch je len sedemhodinový zákaz a je obmedzený na bikesharing a kolobežky, osobné bicykle a e-bike sú vylúčené. Ak by sa táto kategória rozšírila o bicykle a elektrobicykle na 24 hodín denne, ročné úspory v USA by mohli presiahnuť miliardy dolárov. Holandsko má len 16 miliónov obyvateľov, kým USA 325 miliónov. Pre porovnanie, 5 miliárd dolárov, ktoré Holandsko každoročne ušetrí cyklistikou, je nepatrných. Prvý z nich má však najvyšší počet cyklistov na obyvateľa na svete a polovica všetkých bicyklov predaných v Holandsku sú teraz E-bicykle.
Vyššie uvedený záver je samozrejmosťou, že menšie dopravné zápchy znamenajú nižšiu spotrebu paliva a nákladov, budú menšie škody na zdraví a menšie znečistenie spôsobené klimatickými zmenami.
3. Ako používanie E-Bikes ušetrí miliardy ton ropy
Energetická kríza tvrdo zasahuje našu ekonomiku. Ceny zemného plynu, elektriny a dokonca aj dreva na kúrenie prudko vzrástli, čo ohrozilo ekonomiku domácností a firiem.
4. Nemotorné prostriedky na úsporu energie
Závažnosť rastúcich cien energií podnietila odborníkov a médiá, aby navrhli rôzne opatrenia na úsporu nákladov, niekedy trochu bizarné. Napríklad zníženie množstva času stráveného varením, ale to môže vážne ovplyvniť kvalitu života. Potom znova, často navrhované vypínanie svetiel za chodu až tak veľa energie neušetrí. LED žiarovky spotrebujú v priemere 4 watty za hodinu, čo je iba 1 kW/h každých 250 hodín
5. Jazda na e-bicykli ako náhrada za jazdu môže zmierniť klimatické zmeny
Výfukové emisie dramaticky zmenili klímu Zeme. Podľa Medzinárodnej agentúry pre energiu (IEA) je doprava najviac závislá od fosílnych palív zo všetkých odvetví, pričom jej pridružené odvetvia predstavujú v roku 2021 37 % celkových globálnych emisií CO2.
Aj keď je nepravdepodobné, že každý bude používať E-bicykle na nahradenie áut na dochádzanie do práce, ak by tak urobilo len 20 % vodičov, mohli by sme znížiť globálne emisie CO2 o približne 7 %. Zdá sa, že takýto trend znižovania je uskutočniteľný.
6. Jazda na E-Biku je zdravá
Jazda na E-biku môže výrazne zlepšiť verejné zdravie. Počet pacientov získaných s cukrovkou celosvetovo dramaticky stúpa, pričom zo skutočných 360 miliónov prípadov sa do konca tohto desaťročia stane 450 miliónov. Kardiovaskulárne ochorenia sú najčastejšou príčinou úmrtí v Spojených štátoch a mnohých ďalších rozvinutých krajinách, nehovoriac o ochoreniach súvisiacich s výfukovými plynmi, ako sú pľúcne lézie a rakovina. Pravidelná jazda na E-Bike môže pomôcť predchádzať týmto zdravotným problémom. Starnúca populácia vo vyspelých krajinách ťažko toleruje fyzickú námahu potrebnú na jazdu na bicykli, a preto je asistencia motora ešte potrebnejšia.
Záver: Aj ľudia, ktorí nebicyklujú, by mali podporiť popularitu E-Bikes
Aj keď človek sám o sebe nejazdí na bicykli, ak podporuje jeho popularitu, dobrý vplyv umožní každému potom si užívať lepšiu kvalitu života.
