1. Kontrola stavu vozidla
Bežná jazda nevyžaduje žiadnu techniku, no je to najdôležitejšia a základná položka pri údržbe bicykla. Pred jazdou je veľmi dôležité a často sa zabúda na kontrolu stavu bicykla. Preto pred jazdou nezabudnite vykonať nasledujúce kontroly:
Skontrolujte polohu a veľkosť pri jazde: Ak nejazdíte na vlastnom bicykli, nezabudnite pred jazdou nastaviť sedák na vhodnú výšku.
Skontrolujte dotiahnutie skrutiek každej časti: skontrolujte, či je rýchloupinák predného a zadného kolesa a tyč sedáku zablokovaná, skontrolujte, či sú riadidlá upevnené a či nie sú uvoľnené ostatné skrutky.
Skontrolujte pneumatiku: skontrolujte, či je tlak v pneumatike dostatočný, ak nie, nahustite ju na správny tlak, skontrolujte, či stena pneumatiky nemá praskliny, či nie je zrezaný behúň príliš plytký a v prípade potreby vymeňte vonkajšiu pneumatiku.
Skontrolujte brzdu: zatiahnite za prednú a zadnú brzdu a skontrolujte, či sa brzda môže zastaviť.
Skontrolujte predné zápästie: zabrzdite prednú brzdu a potraste telom dopredu a dozadu. Ak existuje chvenie medzera, znamená to, že predné zápästie musí byť znovu nastavené.
Skontrolujte prevodovku: po naštartovaní skúste vymeniť prednú a zadnú prevodovku. Skontrolujte, či sa rýchlosť dá plynulo meniť na každý prevodový stupeň a či sa nebudú ozývať zvláštne zvuky.
2. Mazanie
Bicykle sú ľudské stroje s veľkým množstvom a širokým rozsahom použitia. Štruktúry mazania zahŕňajú klzné trenie a valivé trenie, bodové trenie a trenie čiary, mazanie kvapalinou a medzné mazanie, mazanie olejom a mazanie tukom.
Kľúčovými športovými trecími časťami bicykla sú stredová náprava, predná a zadná náprava. Obidve používajú guľkové ložiská mazané bez{1}} vápenatým mazivom. Počas každej údržby sa gulička, drážka guľôčky a ochranný kryt musia vyčistiť a na drážku gule sa rovnomerne nanesie 2 # mazivo na báze vápnika. Špeciálne guľôčky (guličky) s hladkým a celistvým povrchom, rovnomernými časticami a rovnakou veľkosťou sa umiestnia okolo hriadeľa a potom sa nainštaluje ochranný kryt, aby sa zabránilo miešaniu prachu a nečistôt. Na bicykloch je to však špeciálny prípad. V záujme zjednodušenia zariadenia tu nie je mazací nástavec a na zlepšenie mazania sa pridáva iba mazací olej.
Po druhé, mazanie reťaze a ozubeného kotúča. Toto je zmiešané trenie klzného trenia a valivého trenia a väčšina z nich je v stave medzného mazania, takže podmienky trenia sú drsné. Preto musíme používať mazací olej s dobrou priľnavosťou a mazivosťou, najmä väčšina z nich je otvoreného typu. Pracujú v podmienkach väčšieho množstva prachu a vážne opotrebúvajú reťaz a ozubený kotúč. Preto by sa mali čistiť kedykoľvek (štvrťročne alebo pol roka) podľa situácie, Vymeňte za nový olej. Najčastejšie sa používa mazací olej s vyššou viskozitou (40 stupňová viskozita 10-20 mm2/s), ale vo všeobecnosti sa používa rovnaký mazací olej ako ten, ktorý sa pridáva do trojosového hriadeľa, čo je vhodnejšie.
