1. Materiál rámu
Hlavnými materiálmi rámu sú oceľový rám, rám z hliníkovej zliatiny, rám z uhlíkových vlákien a rám z nanokarbónu. Hmotnosť oceľového rámu nie je nízka, nie je ľahké ho udržiavať po jazde v daždivých dňoch, oblasť zvárania ľahko hrdzavie a technológia bola eliminovaná. Stále však existujú veľmi klasické manuálne oceľové rámy, o ktorých veľa ľudí sníva; Rám z hliníkovej zliatiny je oveľa ľahší ako oceľový rám, ale jeho pevnosť bola vylepšená. Teraz je to prvá voľba pre horské bicykle s cenou okolo 1000 juanov na ceste; Rám z uhlíkových vlákien sa používa hlavne pre rôzne pretekárske vozidlá, ktoré sú vyrobené z profesionálnych a vysokokvalitných materiálov; Rám z nanokarbónu je odolnejší a ľahší a je tiež vyrobený z vysoko kvalitných materiálov.
2. Pneumatiky
Pneumatiky s rybou kosťou sa používajú ako vodiace pneumatiky a majú dobrý výkon pri sledovaní. Pneumatiky krížového typu sa používajú ako výkonné pneumatiky a vyznačujú sa silnou priľnavosťou. Veľké kvety v pneumatikách typu kvet sa používajú na jazdu na tvrdých cestách a malé kvety sa používajú na jazdu na mäkkých cestách. Plešatá pneumatika je vhodná na dlhé trate po tvrdej ceste. Univerzálna pneumatika je produktom industrializácie, s vedením aj priľnavosťou.
3. Systém s premenlivou rýchlosťou
Čím viac prevodov musíte preradiť, tým rýchlejšie nebudete jazdiť. Účelom viacstupňovej zmeny rýchlosti je umožniť jazdcovi upraviť zmenu rýchlosti podľa jeho fyzických schopností alebo stavu vozovky, aby mohol šliapať do pedálov a maximalizovať tak efektivitu. Vo všeobecnosti skútre na dochádzanie používajú 10-18 zmenu rýchlosti segmentu. Pre voľný čas a šport sa odporúča zmena rýchlosti segmentu 21-24. Pri stúpaní alebo pretekoch sa odporúča zmena rýchlosti segmentu 27-30. Počet segmentov radenia prevodových stupňov sa vzťahuje na zmenu prevodového pomeru generovanú kombináciou veľkej prevodovej dosky ovládanej ľavou rukou a zotrvačníka ovládaného pravou rukou. Napríklad sú to tri veľké taniere a deväť zotrvačníkov. Pri kombinácii je 27 zmien prevodového pomeru, teda 27 segmentov. V súčasnosti sa cestné vozidlá aj horské bicykle vyvinuli na 30-segmentovú zmenu rýchlosti. Dokonca aj CAMPAGNOLO zaviedlo 11-rýchlostný zotrvačník, vďaka čomu sú cestné vozidlá pokročilejšie! Kompletná súprava prevodového systému obsahuje prednú prehadzovačku, zadnú prehadzovačku, rukoväť na zmenu rýchlosti, súpravu veľkých ozubených kotúčov, zotrvačník, reťaz, kvetinový bubon, brzdu atď. Vo všeobecnosti je najrýchlejší spôsob, ako identifikovať triedu bicykla, zistiť, ktorá trieda je zodpovedajúca prevodovému systému.
