1. Udržujte sa v kondícii
Bicykel je jedným z najlepších nástrojov na prekonanie srdcových problémov. Viac ako polovica ľudí na svete zomiera na srdcové choroby. Cyklistika môže pohybom nôh nielen stláčať prietok krvi a privádzať krv z konca ciev späť do srdca, ale aj posilňovať mikrovaskulárne tkanivo, ktoré sa nazýva "doplnkový obeh". Posilnené cievy vás môžu ochrániť pred hrozbou veku a udržať vás navždy mladých.
Navyše, zvyčajná cyklistika môže postupne rozširovať vaše srdce. V opačnom prípade budú cievy čoraz tenšie a srdce bude stále viac degenerované. V neskorších rokoch zažijete problémy, ktoré to prináša. Vtedy zistíte, aká je cyklistika perfektná.
Cyklistika je šport, ktorý vyžaduje veľa kyslíka. Bol tam starý pán, ktorý absolvoval 460 km výlet na bicykli za 6 dní. Povedal: "Starší ľudia by mali cvičiť aspoň trikrát týždenne, aby posilnili srdce a obnovili jeho normálnu funkciu. Srdce by malo biť prudko, ale nie príliš dlho. Takto sa bude vedieť prispôsobiť núdzovým situáciám." ako je riadenie alebo odolávanie ťažkostiam."
Bicyklovanie môže tiež zabrániť vysokému krvnému tlaku, niekedy je účinnejšie ako lieky. Môže tiež zabrániť obezite, kôrnateniu krvných ciev a posilniť kosti. Vďaka bicyklom nie je potrebné užívať drogy na udržanie zdravia a neškodia.
Bicykel je nástroj na chudnutie. Podľa štatistík môže človek s hmotnosťou 75 kg pri jazde 73 míľ rýchlosťou 9 a pol míle za hodinu znížiť svoju hmotnosť o pol kilogramu, ale musí vydržať každý deň.
Bicyklovanie dokáže nielen zredukovať hmotnosť, ale aj urobiť vašu postavu súmernejšou a pôvabnejšou. To znamená, že ľudia, ktorí cvičia, aby schudli alebo cvičia pri diéte, sú lepší a atraktívnejší ako tí, ktorí držia iba diétu, aby schudli.
Správne cvičenie môže vylučovať hormón, ktorý vás robí veselými a šťastnými. Zo skúseností vieme, že bicyklovanie môže produkovať tento hormón.
V skutočnosti, keďže bicyklovanie stláča cievy, zrýchľuje krvný obeh a mozog prijíma viac kyslíka, dýchate viac čerstvého vzduchu. Po chvíli jazdenia sa budete cítiť jasnejšie.
Na takomto dvojkolesovom bicykli s vlastnou silou sa budete cítiť veľmi slobodne a veľmi šťastne. Nie je to len cvičenie na chudnutie, ale aj exil duchovného potešenia.
2. Šport
Cyklistika je šport, ktorý využíva bicykle ako nástroje na pretekanie rýchlosti jazdy. V roku 1896 boli prvé olympijské hry uvedené ako oficiálna udalosť. V roku 1900 bola založená Medzinárodná cyklistická únia a odvtedy sa v nej postupne konajú Majstrovstvá sveta v cyklistike (raz ročne), Svetové cyklistické preteky mieru (viacdňové preteky s celkovou dĺžkou viac ako 2000 kilometrov v okolí Berlína, Varšava a Praha) a Tour de France (viacdenné preteky s celkovou dĺžkou 3966 kilometrov okolo Francúzska).
Čínska cyklistika bola zavedená z Európy okolo roku 1913. V tom čase sa bicykle používali najmä ako dopravné prostriedky. V roku 1930 Pan Deming prešiel na bicykli okolo sveta a po viac ako siedmich rokoch sa vrátil do Číny cez viac ako 40 krajín a regiónov vrátane Vietnamu, Kambodže, Thajska, Austrálie, Indonézie, Malajzie, Singapuru, Spojených štátov, Kanady, Kuby a Švédska. .
Po roku 1940 sa v rôznych častiach Číny konali rôzne formy malých a stredných cyklistických pretekov v atletike. V roku 1947 Čína usporiadala svoju prvú národnú výstavnú súťaž v Šanghaji. Po vzniku Čínskej ľudovej republiky sa cyklistika komplexne a rýchlo rozvinula.
V roku 2002 Čína prvýkrát usporiadala cyklistické preteky na jazere Qinghai a do roku 2007 usporiadala 6 stretnutí.
1) Maximálna rýchlosť
Maximálna rýchlosť bicykla je 268,831 km/h, ktorú vytvoril Fred Romberg z Holandska v Bonneville Salt Beach, Utah, 3. októbra 1995. Dosiahnutie tohto rekordu je z veľkej časti spôsobené nízkotlakovou kavitáciou generovanou jeho pilotné auto. Bežná alternatívna jazda je 15 kilometrov za hodinu.
2) Použité materiály
Rám z chrómmolybdénovej ocele: Pred 90. rokmi bol rám bicykla vyrobený hlavne z chrómmolybdénovej ocele. Má dobré torzné a ťahové vlastnosti a vysoká teplota pri zváraní neovplyvní materiál, takže je lacný. Je však ťažký a ľahko sa oxiduje.
Rám z uhlíkových vlákien: Je ľahký, dokáže absorbovať nárazy zeme a má rýchlu spätnú silu. Je to ideálny materiál pre rám bicyklov. Čím vyššia tonáž, tým vyššia elasticita a vyššia cena uhlíkových vlákien. Existuje niekoľko spôsobov výroby, ako je nalepenie lepidla na formu, prekrytie uhlíkových vlákien, tepelné spracovanie, tuhnutie, formovanie atď.
Titánový rám: Titán je o 55 percent ľahší ako oceľ a nie je ľahké ho oxidovať. Na zlepšenie pevnosti v ťahu sa používajú zliatiny titánu zmiešané s hliníkom, vanádom atď. Zváranie vo vákuu je komplikované a rám je drahý.
Hliníkový rám: Rám vyrobený z hliníkovej zliatiny je ľahký a pevný. Hmotnosť špeciálne upraveného rámu je iba 1 kg. Hliníkové rúry majú tendenciu mať veľký priemer. Aby sa uľahčila nadmerná tuhosť, na sedlovú rúrku a vidlicu sú použité uhlíkové vlákna so silnou absorbčnou silou.
