Najprv venujte pozornosť čisteniu. Po stretnutí s vodou, najmä so slanou vodou v zime (v mnohých mestách sa slaná voda v zime po hustom snežení strieka, aby nedošlo k zamrznutiu), je potrebné ju včas vyčistiť, v opačnom prípade môže veľmi ľahko spôsobiť koróziu kovových častí, starnutie a odlupovanie náterového filmu. Po druhé, dávajte pozor na maximálnu výšku nastavenia. Po určitom čase jazdenia na novom aute skontrolujte a nastavte celé auto podľa požiadaviek návodu. V tomto čase je nevyhnutné upevnenie a mazanie. Skontrolujte, či sú upevňovacie prvky uvoľnené a či sú časti prevodovky pružné. Venujte pozornosť tomu, aby ste po naolejovaní a namazaní reťaze zotreli plávajúci olej a potom nasmerujte trochu oleja na zotrvačník. Pneumatiky musia byť správne nahustené, inak bude ovplyvnený komfort jazdy a životnosť. Brzda je základnou zárukou bezpečnosti a mala by sa kedykoľvek skontrolovať. Ak sa zistí nejaký problém, treba ho okamžite upraviť alebo opraviť.
1. Výška sedla a riadidiel elektrického bicykla sa musí pred použitím upraviť, aby sa zabezpečil komfort jazdy a znížila únava. Výška sedla a riadidiel by sa mala líšiť od človeka k človeku. Vo všeobecnosti by mala byť výška sedla vhodná na to, aby mohol jazdec spoľahlivo dopadnúť na jednu nohu (celé vozidlo by malo byť v podstate vzpriamené) a výška riadidiel by mala byť vhodná na to, aby si jazdec dal predlaktie naplocho a uvoľnil ramená a ruky. Nastavenie sedla a riadidiel však musí najskôr zabezpečiť, aby hĺbka vloženia rúrok a riadidiel bola väčšia ako čiara bezpečnostnej značky.
2. Pred použitím elektrobicykla skontrolujte a nastavte prednú a zadnú brzdu. Predná brzda je ovládaná pravou brzdovou rukoväťou a zadná brzda je ovládaná ľavou brzdovou rukoväťou. Nastavenie prednej a zadnej brzdy je vhodné pre spoľahlivé brzdenie, keď ľavá a pravá rukoväť brzdy dosiahne polovicu zdvihu; Brzdová čeľusť je nadmerne opotrebovaná a je potrebné ju včas vymeniť.
3. Pred uvedením elektrobicykla do prevádzky skontrolujte tesnosť reťaze. Ak je reťaz príliš napnutá, šliapanie do pedálov je pracné a ak je príliš voľná, ľahko sa trasú a šúchajú ostatné časti. Priehyb retiazky je 1-2 mm, čo je primerané. Vo všeobecnosti sa dá riadne utiahnuť pri jazde bez pedálov. Pri nastavovaní reťaze najskôr uvoľnite matice zadného kolesa, rovnomerným zaskrutkovaním vyskrutkujte ľavé a pravé nastavovacie skrutky reťaze, nastavte napnutie reťaze a potom matice zadného kolesa opäť dotiahnite.
4. Pred použitím elektrobicykla skontrolujte mazanie reťaze. Vnímajte a sledujte, či sa hriadeľ reťaze pružne otáča a či je článok reťaze silne zhrdzavený. V prípade korózie alebo nepružnej rotácie pridajte správny mazací olej a v prípade vážnej korózie reťaz vymeňte.
5. Pred jazdou na elektrobicykli skontrolujte, či tlak v pneumatikách, pružnosť riadenia riadidiel, pružnosť otáčania predného a zadného kolesa, obvod, napájanie batérie, pracovný stav motora, svetlo, klaksón, upevňovacie prvky atď.
(1) Nedostatočný tlak v pneumatikách zvýši trenie medzi pneumatikou a vozovkou, čím sa zníži počet najazdených kilometrov; Zníži tiež flexibilitu otáčania riadidiel a ovplyvní pohodlie a bezpečnosť jazdy. Ak je tlak vzduchu nedostatočný, tlak vzduchu sa musí včas doplniť. Tlak vzduchu v pneumatikách musí zodpovedať odporúčanému tlaku vzduchu v návode na obsluhu elektrického bicykla alebo špecifikovanému tlaku vzduchu na povrchu pneumatiky.
(2) Riadidlá sa musia namazať alebo včas nastaviť, ak sa neotáčajú pružne a sú na nich zaseknuté, stuhnuté alebo tesné miesta. Na mazanie sa zvyčajne používa mazivo na báze vápnika alebo lítia; Počas nastavovania najskôr uvoľnite poistnú maticu prednej vidlice, otočte horný prevod prednej vidlice a zaistite poistnú maticu prednej vidlice, keď flexibilita otáčania riadidiel spĺňa požiadavky.
(3) Ak predné a zadné kolesá nie sú dostatočne pružné, zvýši sa rotačné trenie, zvýši sa spotreba energie a tým sa zníži počet najazdených kilometrov. Preto v prípade poruchy je potrebné vykonať včasné premazanie a údržbu. Vo všeobecnosti sa na mazanie používa mazivo na báze vápnika alebo lítia; V prípade poruchy plášťa hriadeľa je možné oceľovú guľôčku alebo plášť hriadeľa vymeniť a v prípade poruchy motora by mala byť opravená profesionálnou údržbárskou jednotkou.
(4) Počas kontroly obvodu zapnite hlavný vypínač, aby ste skontrolovali, či je obvod odblokovaný, či je konektor pevne a spoľahlivo zasunutý, či poistková trubica funguje normálne, najmä či je výstupná svorka batérie pevne a spoľahlivo spojená s káblom. Každá zistená chyba musí byť včas odstránená.
(5) Pred cestou skontrolujte nabitie batérie a podľa počtu najazdených kilometrov posúďte, či je kapacita batérie dostatočná. Ak napájanie nie je dostatočné, malo by mu správne pomôcť jazda človeka, aby sa predišlo podpätiu batérie.
(6) Pred jazdou skontrolujte pracovný stav motora. Naštartujte motor a upravte jeho rýchlosť. Sledujte a počúvajte chod motora. Ak sa vyskytne nejaký abnormálny jav, opravte ho včas.
(7) Pred použitím elektrobicykla skontrolujte svetlá, klaksón a pod., najmä pri cestovaní v noci. Svetlomet musí byť jasný a lúč vo všeobecnosti dopadá 5 – 10 m pred vozidlo; Roh bude hlasný a nebude chrapľavý; Smerové svetlo musí blikať normálne, smerové svetlo musí byť normálne a frekvencia blikania svetla musí byť 75-80 krát za minútu; Displej prístroja musí byť normálny.
(8) Pred cestou skontrolujte, či sú upevnené hlavné upevňovacie prvky, ako je vodorovná rúrka, zvislá rúrka, sedlo, sedlová rúrka, predné koleso, zadné koleso, stredná náprava, poistná matica, pedál a iné spojovacie prvky, ktoré nie sú uvoľnené. Ak sú upevňovacie prvky uvoľnené alebo spadajú, mali by byť včas upevnené alebo vymenené. Odporúčaný krútiaci moment upevňovacích prvkov je všeobecne 18 N. m pre horizontálne potrubie, vertikálne potrubie, sedlo, sedlové potrubie, predné koleso a pedál a 30N. m pre poistnú maticu strednej nápravy a zadné koleso.
6. Elektrobicykel nesmie používať nulový štart (tj štart in situ), pokiaľ je to možné, najmä v mieste nosnosti a do kopca. Pri rozbiehaní by ste mali jazdiť najskôr manuálne a až po dosiahnutí určitej rýchlosti prejsť na elektrickú jazdu, alebo priamo využívať elektrickú asistenciu na jazdu. Pri štartovaní totiž musí motor najskôr prekonať statické trenie. V tomto čase je prúd veľký, blízko alebo dokonca dosahuje rotačný odporový prúd, čo spôsobuje, že batéria pracuje s vysokým prúdom a urýchľuje poškodenie batérie.
7. Pri jazde na elektrobicykli sa snažte využívať manuálnu alebo elektrickú asistenciu, najmä pri jazde do kopca, pri veľkom zaťažení, na náveterných alebo nerovných cestách. Týmto spôsobom môže zabrániť dlhodobému vybíjaniu batérie veľkým prúdom a poškodeniu batérie, čo prispieva k zlepšeniu dojazdu primárneho nabíjania a predĺženiu životnosti batérie.
8. Elektrické bicykle nie sú vhodné na nerovné alebo strmé svahy (vo všeobecnosti menšie alebo rovné 8 stupňov). V prípade takýchto ciest choďte pomaly alebo vystúpte z vozidla. Pri jazde po tomto druhu cesty je pracovné prostredie motora, ovládača, batérie atď. zlé, čo zníži životnosť a ľahko sa poškodí.
9. Pri jazde na elektrickom bicykli sa treba vyhýbať častému brzdeniu a rozbiehaniu. Predtým alebo súčasne sa rukoväť regulácie rýchlosti otočí späť. Skúste jazdiť manuálne v oblasti podporovanej cestou. Týmto spôsobom sa dá predísť poškodeniu batérie spôsobenému vysokým prúdom počas štartovania.
10. Štandardné zaťaženie elektrobicykla je 75 kg a pokiaľ je to možné, treba sa vyhnúť preťaženiu. Ak je vozidlo preťažené, musí použiť manuálnu jazdu a manuálnu asistenciu.
11. Pri používaní elektrických bicyklov v chladnom počasí sa snažte riadiť ich s manuálnou alebo elektrickou asistenciou; Okrem toho je potrebné venovať pozornosť indikácii stavu batérie a napätia. V chladnom počasí by sa mala hĺbka vybitia batérie primerane znížiť. Nikdy nejazdite pod napätím. V chladnom počasí sa totiž znižuje kapacita nabíjania a vybíjania batérie.
12. Elektrobicykle sa neboja dažďa a snehu. V prípade akumulácie vody však hladina vody nesmie presahovať spodný okraj sedla ložiska elektrického náboja, aby sa predišlo poškodeniu spôsobenému vniknutím vody do motora. Po jazde v daždivých a zasnežených dňoch ho čo najskôr utrite; Ak sú elektrické časti ponorené do vody, mali by sa tiež vysušiť fénom. Aby sa predišlo korózii železných častí, elektrickému úniku, skratu a iným poruchám.
13. Pri jazde v daždivých a zasnežených dňoch treba primerane znížiť rýchlosť jazdy. Pri brzdení dbajte na zväčšenie brzdnej dráhy, aby ste predišli bočnému šmyku a otáčaniu sa, aby ste neohrozili osobnú bezpečnosť.
14. Elektrické bicykle by ste mali uchovávať mimo-dlhodobého slnečného žiarenia a skladovať ich na chladnom mieste. Vystavenie slnečnému žiareniu urýchli starnutie farby, plastových dielov, gumených dielov a elektronických komponentov, čím sa zníži ich životnosť a spoľahlivosť.
15. Pri nabíjaní akumulátora sa namiesto zmiešavania použije zodpovedajúca nabíjačka alebo nabíjačka určená výrobcom; Počas nabíjania by mali byť akumulátor a nabíjačka umiestnené na vetranom a chladnom mieste. Mali by byť umiestnené bezpečne. Mali by byť uchovávané mimo dosahu horľavých a výbušných predmetov, vyhýbať sa vysokej teplote, vlhkosti a vode. Je zakázané zakrývať ich predmetmi a dojčatám a deťom je zakázané dotýkať sa ich. Počas nabíjania najprv skontrolujte, či sieťové napätie a frekvencia spĺňajú požiadavky nabíjačky, potom pripojte batériu k výstupnej svorke nabíjačky a vstupnej svorke nabíjačky k sieti; Po nabití najskôr odpojte elektrickú sieť a potom odpojte nabíjačku od batérie. Nabitie olovenej batérie zvyčajne trvá 6-8 hodín.
16. Keď batéria dosiahne stav podpätia, mala by sa čo najskôr zastaviť a nabiť. Je zakázané používať obnovovacie napätie batérie a je zakázané hlboko a nadmerne vybíjať batériu. Batériu je lepšie nabíjať, keď sa používa, aby bola vždy v stave vysokého výkonu. Odporúča sa nabíjať aspoň raz denne.
17. Akumulátor umiestnite na chladnom a chladnom mieste s miernou vlhkosťou vzduchu. Akumulátor sa musí udržiavať vo zvislej polohe; Batéria musí byť pri dlhodobom skladovaní plne nabitá a musí sa pravidelne nabíjať, spravidla raz za mesiac. Keď sa olovená batéria skladuje dlhší čas, možno pridať niekoľko kvapiek destilovanej vody, aby sa vyrovnalo vyparovanie vody a znížilo sa vulkanizovanie platne.
18. Pri prvom použití elektrického bicykla by ste si mali pozorne prečítať návod na použitie, aby ste pochopili jeho výkon. Nepožičiavajte ho niekomu, kto nevie obsluhovať elektrobicykel.
19. Duševne chorí, alkoholici a iní zdravotne postihnutí, ktorí nie sú spôsobilí na jazdu, majú zakázané používať elektrobicykle; Pri jazdení by mali byť opatrní ľudia s chorobami srdca, epilepsiou a farbosleposťou.
20. Elektrobicykel je nemotorové vozidlo. Mali by ste dodržiavať pravidlá cestnej premávky a jazdiť v pruhu pre nemotorové vozidlá alebo v miestnom určenom pruhu.
21. Elektrické bicykle by sa mali skladovať na chladnom, vetranom a suchom mieste mimo dosahu korozívnych kvapalín a plynov; Pri skladovaní musí byť vozidlo vo vzpriamenej polohe s dostatočným tlakom v pneumatikách; Na karosériu vozidla nemožno nakladať žiadne ťažké predmety; A akumulátor sa musí skladovať oddelene.
