Všeobecne platí, že pri popise vlastnostíHorský bicykelpneumatiky možno zhruba rozdeliť do niekoľkých smerov:
Valivý odpor, priľnavosť, pocit z vozovky, odolnosť proti opotrebeniu, odolnosť proti výbuchu, hmotnosť, cena.
Okrem toho existujú dve ďalšie charakteristiky, ktoré sú často prehliadané, ale sú veľmi dôležité: prenos výkonu a kvalita konštrukcie.
1. Valivý odpor
Keď sa koleso začne otáčať, chcete, aby sa neustále otáčalo a nespomalilo, čo je samozrejme nemožné z dôvodu odporu vetra a iného odporu. Čo sa týka odolnosti samotného bicykla, má na tom malý podiel odpor ložiska náboja a druhú hlavnú časť tvorí „valivý odpor“ plášťa. Čím menší valivý odpor, tým ľahšie sa udrží rýchlosť, inými slovami, tým rýchlejšie šliapete s rovnakým úsilím. Netreba dodávať, že čím menší valivý odpor, tým lepšie.
2. Uchopenie
Keď idete do zákruty alebo brzdíte, posledná vec, ktorú by ste chceli, je šmyk. V tomto čase je kľúčová „priľnavosť“ pneumatiky. Dokonca aj priame zrýchlenie vyžaduje priľnavosť, keď je sila silná. Úchyt je čím väčší, tým lepší.
3. Cestný zmysel
Keď sa stretnete s nerovnými cestami, niektoré pneumatiky vám spôsobia, že sa budete cítiť veľmi hrboľato a znepríjemnia vám celé telo, niektoré pneumatiky sú upchaté a vy nič necítite a pri niektorých pneumatikách pocítite zmeny stavu vozovky, ale nie hrboľaté. Tieto pocity sa súhrnne označujú ako „cestný zmysel“. Chcete mať pohodlný pocit z cesty, nie pocit z cesty, pri ktorom sa budete cítiť nepríjemne.
4. Odolnosť proti opotrebovaniu
Vo všeobecnosti sú pneumatiky na bicykle drahé. Ak sa vypočíta podľa množstva gumy potrebnej na jednotku, sú mnohonásobne drahšie ako pneumatiky pre automobily. Takže samozrejme chcete, aby takáto drahá vec vydržala o niečo dlhšie, za čo je zodpovedná „odolnosť proti opotrebovaniu“ pneumatiky. Čím lepšia je odolnosť proti opotrebovaniu, tým dlhší kilometrový výkon môžete použiť.
5. Nevýbušné
Možno povedať, že prasknuté pneumatiky sú najčastejšími chybami, s ktorými sa stretávame pri cyklistických voľnočasových športoch, a plášť pneumatiky je často len tenká vrstva pre nízku hmotnosť a nie je ľahké odolať prepichnutiu kamienkov, skla a konárov. Väčšina pneumatík na vonkajšie použitie má dizajn „odolný proti výbuchu“, aby sa zabránilo prepichnutiu krytu sieťoviny cudzími predmetmi.
6. Hmotnosť
Možno ste členom honby za odľahčenosťou, akékoľvek náhradné diely na bicykli vám musia záležať na desiatkach či dvadsiatich gramoch. Odľahčeným cieľom sú nepochybne aj vnútorné a vonkajšie pneumatiky a hmotnosť jedného auta môže byť aj sto či dvesto gramov. Bez ohľadu na efekt zníženia hmotnosti pneumatík, len keď uvidíte zníženie hmotnosti v knihe celého vozidla, môžete poslušne minúť svoje peniaze na nákup ľahkých pneumatík.
7. Prenos výkonu
Ak ste ako ja, ak ste jazdili na granulovaných plášťoch horských bicyklov a potom ich vymenili za slick plášte, pocítite, že zrýchlenie je pri rovnakej námahe zreteľnejšie na začiatku a pri stúpaní do svahu sa stáva ľahším. To znamená, že sa zlepšil „prenos sily“ pneumatiky, alebo sa dá povedať, že „tuhosť“ pneumatiky je lepšia. Pneumatiky so zlým prenosom sily, akoby sa behúň lepil na asfaltovú cestu, šliapať s veľkou silou akoby šliapali do blata.
8. Kvalita výroby
Niektoré pneumatiky pridávajú rôzne farby pre vizuálne efekty alebo z iných dôvodov, ale všimli ste si niekedy, že spojenie farieb je krivé? Po inštalácii niekoľkých pneumatík na ráfik sa rozhliadnite. Všimli ste si, že to nie je „dokonalý kruh“ a má odchýlky hore a dole? Ani výrobca by nemal byť rád, že vidí tieto nepríjemné miesta vo výrobku, ale môže sa stať, že kontrola kvality nespĺňa požiadavky alebo obete vzhľadom na náklady.
9. Cena
Veľmi sa líši aj cena pneumatík. Ľahká pretekárska pneumatika môže stáť dve až tritisíc juanov, ale tréningová pneumatika môže stáť menej ako päťsto juanov. Na trhu sú určité pneumatiky s vynikajúcimi vlastnosťami, ako sú extrémne ľahké alebo super vysoký tlak v pneumatikách. Často to závisí od toho, koľko ste ochotní zaplatiť za tieto vlastnosti, a tieto platené vlastnosti vám môžu priniesť radosť z jazdy alebo posunúť preteky na vyššiu úroveň.
Okrem ceny je takmer možné zohľadniť všetky vlastnosti v závislosti od konštrukčnej vynaliezavosti a priemyselnej technológie výrobcu. Často však po pripočítaní nákladových a predajných cenových faktorov vznikne kompromis.
