Na boj je potrebné zostaviť tím. Vo vysokorýchlostnej vytrvalostnej súťažnej jazde sa tímoví kolegovia navzájom kryjú, striedajú sa vo vedení jazdy a nachádzajú ten správny čas na prerazenie. Otočte sa, aby ste zadržali oponentov atď. Dôvod, prečo je to povrchná reč, je ten, že moja úroveň konkurencie je stále nízka a nemôžem ju porovnávať s profesionálmi. Môžem len vysvetliť niektoré skúsenosti a základné zručnosti pretekov cestných bicyklov s účastníkmi a okoloidúcimi súkromných podujatí. Priatelia s vyššou úrovňou uvítajú veľa rád a nováčikovia, ktorí majú záujem, sa chcú čoskoro zapojiť do cyklistickej súťaže.
Keďže ide o súťaž, znamená to hrať tvrdo, a keďže tí, ktorí sa môžu súťaže zúčastniť, prirodzene nie sú slabí, aj keď nie sú zruční, sú aspoň odvážni. Skúsenosti so súťažou sú veľmi dôležité. Len čo takzvaný odborník urobí záber, budete vedieť, či nejaký existuje. Počas súťaže môžete pozorovať silu svojho súpera. Môžete venovať pozornosť dvom bodom. , nebojte sa tých s hrubým pásom a silnými nohami a hlasitým hlasom, najmä v pretekoch v horolezectve budú hotoví v niekoľkých zákrutách. Druhým je pohľad na zotrvačník súpera. Hladké a plynulé a zmena rýchlosti je na mieste. Musí to byť majster. Keď s ním súťažíte, zamerajte sa na rýchlosť jeho zotrvačníka. Kedy ho uhryznúť, kedy sa ho zbaviť, pravda alebo nepravda ho stále ťahali naprieč. Ak sa kľuky, reťaz a zotrvačník o seba šúchajú ako ohlodaný pes, neberte ich vážne, musia to byť nováčikovia a nedovoľte, aby vás ich pády ovplyvnili počas pretekov.
Relatívne povedané, vzdialenosť stúpania do kopca je krátka a jeho charakteristiky sú založené hlavne na osobnej sile a jazdci, ktorí často vyhrávajú, sú relatívne štíhli a malí, pretože nízka hmotnosť prispieva k prekonaniu gravitácie. Fyzické prednosti takýchto vodičov však na plochej dráhe často nehrajú dobre. Sú slabé a nedokážu zaujať výhodné postavenie. Môžu len pasívne nasledovať ostatných veľkých vodičov a podľa toho konať. Priemerný šprintér na plochej dráhe je trochu statný, pretože sila je zdrojom šprintu. Takíto vodiči sa často zúčastňujú základného technického školenia na rovných cestách, medzi ktorými sú dobrí v zručnostiach v zákrutách, sledovaní, vytrvalosti vo vysokej rýchlosti, tímových koordinačných schopnostiach, prerážaní, vykrývaní, nastavovaní, šprinte a iných zručnostiach. Vo veľkých pretekoch so zložitým terénom, dlhými trasami a tvrdou konkurenciou sú najprospešnejší komplexní vodiči. Súťaž na ihrisku je hlavne o rýchlosti. Počas pretekov nešportujte pretekanie, ale vždy dbajte na používanie základných znalostí, ako je zmena rýchlosti, prudké zrýchlenie a priemerná rýchlosť. Najazdené kilometre súkromných akcií sú spravidla 40 až 50 kilometrov. Priemerná rýchlosť mužskej elitnej skupiny na bicykli by mala byť približne 40/h a šprint na poslednej kolíznej čiare by mal byť približne 60/h. Iba táto úroveň odolnosti vo vysokej rýchlosti sa dokáže vysporiadať s rôznymi zmenami na ihrisku a príliš vysoké alebo príliš nízke tempo spôsobí, že vodič bude vyčerpaný a bude ťažké vyhrať. Vodiči, ktorí sú príliš vyrovnaní a majú nehody, budú jeden po druhom prepadnutí a vyradení.
Preteky sa začínajú a zbraň začína. Brigáda sa dvíhala ako prílivová vlna. V tejto chvíli sa neponáhľajte dopredu a len sa v panike ponáhľajte dopredu, čo veľmi pravdepodobne spôsobí haváriu. Najprv by ste mali zaistiť samosvor, zaujať priaznivú pozíciu, vyhnúť sa zrúteným ľuďom a pozorne sledovať predvoj. Z dôvodu obmedzenia terénu a dopravy je generálkou súťaže kruhové preteky. V prvých dvoch kolách veteráni spravidla sami počúvali situáciu nepriateľa a nekonali unáhlene. Len hrdinovia, ktorí nepoznali hĺbku a dobro, by sa ujali vedenia a viedli koňa šialene, z čoho profitovala skupina za nimi. Výsledkom je zvyčajne príliš veľká fyzická spotreba energie a po chvíli sa kung-fu zmocní veľká armáda. Po dvoch kolách je nepriateľ aj nepriateľ jasný a v boji sa budú striedať rôzne jazdecké skupiny a jazdci s dobrou výdržou vo vysokej rýchlosti si nájdu ten správny čas vyraziť. Zákruty, malé zjazdovky, šprintérske body a ďalšie miesta sú dobrými príležitosťami, ako sa zbaviť veľkých jednotiek a vymaniť sa. Ten istý tím musí navzájom spolupracovať, niesť veľkú zodpovednosť za krytie spoluhráčov a zadržiavanie protivníkov a rozbíjal nepriateľské gangy a ťahal ich nadol. kým. V podstate, ak dokážete použiť rôzne taktiky, zručnosti a skúsenosti, aby ste unavili svojich súperov, konečný víťaz šprintu je jasný. Problémom je, že proces scramble počas hry je príliš intenzívny. Ak budú tímy vyrovnané, šprintérska scéna bude mimoriadne vzrušujúca. Rád sledujem scénu, kde niekoľko ľudí prekročí čiaru v tej istej sekunde. Škoda, že športovci na vrchole nemohli počuť, ako diváci v cieli mávajú vlajkami a nadšene povzbudzujú.
Najprofesionálnejšie, veľkolepé a najúžasnejšie preteky cestných bicyklov na svete sú každoročné Tour de France. Medzinárodné preteky cestných bicyklov v našej krajine majú známy „Kruh jazera Qinghai“. Takéto súťaže sa zvyčajne konajú na náhornej plošine a v horských oblastiach s jedinečnou scenériou. Neprekonateľné pokušenie scenérie a farebné športové línie športovcov tvoria jedinečnú a krásnu scenériu na svete.
