Prevodový a radiaci systém sa skladá hlavne z pedálov, kľuky, veľkej prevodovej dosky, stredového hriadeľa (tiež známeho ako BB: stredová konzola), reťaze, voľnobežky a radiacej rukoväte, radiacej vnútornej línie, vonkajšej trubky radenia, prednej a zadnej prehadzovačky. Zvyčajne ľavá ruka ovláda prednú prehadzovačku a pravá ruka zadnú prehadzovačku.
Pri radení manipuluje rukoväť radiacej páky s napnutím lanka radenia, aby sa nastavila veľkosť napnutia pružiny, aby sa reťaz posunula na požadované prevody. Funkciou prevodového systému je prenášať silu kľuky poháňanej nožným pedálom cez reťaz na zuby veľkých ozubených kolies a voľnobežky, ktorá následne poháňa rám kolesa a pneumatiky, aby sa otáčali dopredu cez náboj a drôtené lúče. Účelom radenia je umožniť jazdcom nastaviť najvhodnejší prevodový pomer (teda prevodový pomer) podľa rôznych podmienok na ceste a ich fyzickej sily, aby bola jazda komfortnejšia.
Aktuálne sú k dispozícii 1~3 kusy veľkých ozubených kotúčov a 6~10 kusov voľnobežiek (11 kusov pre pokročilejšie). Každý kus ozubeného kolesa a voľnobežky má výstupok nazývaný "tooth", čo je v angličtine "zub", takže je väčšinou reprezentovaný "T". Čo sa týka počtu prevodov, ten závisí od počtu predných a zadných ozubených kolies a voľnobežiek. Napríklad, ak má predné ozubené koleso 3 ozubené kolesá a zadná voľnobežka má 10 ozubených kolies, existuje 30 rôznych prevodov po 3 x 10.
Vo všeobecnosti možno počet zubov cestných bicyklov rozdeliť do troch typov: štandardný kotúč (53/39), kompresný kotúč (50/34) a trojitý kotúč (53/39/30). Napríklad rozstup zubov jednej z 10-segmentových voľnobežiek je 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 28 T.
Keď je prevodový pomer vyšší, rýchlosť je vyššia, aj keď je to namáhavejšie. Napríklad, keď je veľká prevodová doska 53 zubov s voľnobežkou 11 zubov, prevodový pomer (53/11) je asi 4,82, čo znamená, že keď jazdec pedálom o 1 otáčku, bude poháňať koleso cez voľnobežku za vzdialenosť 4,82 otáčky, v princípe na rovný povrch. Keď sa prevodový pomer upraví na menší, ušetrí sa viac námahy, ale dojazd je kratší. Napríklad, keď je veľká prevodová doska 39 zubov s voľnobežkou 28 zubov, potom je prevodový pomer (39 / 28) približne 1,39, to znamená, že keď jazdec pedálom 1 otáčku, iba 1,39 otáčky zo vzdialenosti kolesa, zvyčajne do kopca. Takýmto spôsobom možno kombináciou rôznych prevodových pomerov generovať vhodný výkon na hranie najlepšej kombinácie rôznych podmienok na ceste.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd.dosiahla domácu pokročilú úroveň v systéme dodávateľského reťazca, technológii výroby a spracovania, procese kontroly kvality, technológii vývoja produktov a systéme tréningu talentov. Vitajte a pridajte sa k nám!
