Toho roztomilého musíte milovaťhorský bicykelz tvojho, ale nepokazí sa navždy. Tento článok vám prináša niekoľko tipov a trikov na prevenciu a diagnostiku, ako aj rady, kedy je potrebná údržba.
Vyčistite a namažte hnacie ústrojenstvo
Hnacie ústrojenstvo bicykla sa skladá z nespočetných malých častí, ktoré slúžia na rôzne účely, ale či už ide o prevodníky, prevodníky alebo káble, všetky musia spolupracovať. Aj keď sa to všetko zdá komplikované, existuje jedna veľmi jednoduchá vec, ktorú môžete urobiť, aby to fungovalo: udržiavať ho čisté a namazané.
Akákoľvek zrna a nečistoty, ktoré sa prilepia na vaše hnacie ústrojenstvo, ako napríklad brúsny papier, pomaly spôsobia opotrebovanie a poškodia najmä vašu reťaz. V závislosti od toho, kde a ako jazdíte, môže byť rýchlosť opotrebenia prekvapivo rýchla. Stačí však handra nastriekaná čističom, stará zubná kefka a pár minút. Malé čistenie po každých dvoch alebo troch jazdách a premazanie reťaze bude stačiť.
Ak chcete menej starostí, zvážte použitie podložky reťaze. Podložky reťaze sú zvyčajne veľmi lacné a pracujú s čistiacim prostriedkom na odstránenie nečistôt zo štrbín reťaze. Pri mazaní reťaze nedávajte príliš veľa oleja, perfektná je len kvapka mazacieho oleja na každý článok.
Správne nastavený tlak v pneumatikách
Bezdušové pneumatiky, ktoré sú bežné na horských bicykloch strednej{0}}až{1}}vysokej{2}}triedy, sú spoľahlivejším systémom ako tradičné klinče. Keďže však vzduch môže stále unikať z mnohých miest, vrátane priamo cez bočnú stenu, je vždy najlepšou praxou skontrolovať tlak v pneumatikách pred každou jazdou.
Tlak v pneumatikách má obrovský vplyv na výkon bicykla. Príliš nízky tlak vzduchu a bočné steny sa v zákrutách ohýbajú a skladajú, takže ovládanie je nejasné a nepredvídateľné a v teréne-môže prepichnúť pneumatiku alebo dokonca zničiť ráfik. Ak je tlak vzduchu príliš vysoký, guma v pneumatike sa nebude môcť prispôsobiť podmienkam vozovky a prilepí sa k zemi, čo zníži priľnavosť a kontrolu pneumatiky.
Rozdiel medzi príliš vysokým a príliš nízkym tlakom vzduchu môže byť len niekoľko PSI. Pre horských cyklistov je nevyhnutný tlakomer v pneumatikách.
Nastavte si pozastavenie
V súčasnosti sú konštrukcie zavesenia horských bicyklov čoraz zložitejšie a ich nastavenie môže byť zdrvujúce. Nezáleží na tom, aká drahá alebo komplikovaná je vaša vidlica a tlmič, ak vaše odpruženie nie je správne nastavené. Či už používate vzduchové alebo olejové pružiny, ťažší jazdci budú musieť nastaviť odpruženie tuhšie ako ľahší jazdci. Ak nie je správne nastavený, príliš mäkký alebo príliš tvrdý, váš bicykel nebude schopný odohrať svoj náležitý výkon, bez ohľadu na to, či je cena vášho bicykla tisíce alebo desaťtisíce, nezabudnite si správne nastaviť odpruženie.
Našťastie väčšina vidlíc má na zadnej strane vidlice nálepku s grafom tlaku vzduchu, ktorú možno použiť ako dobrú referenciu. Otrasy nájdete na webovej stránke výrobcu alebo v príručke, kde nájdete odporúčané nastavenia. Ak si vyberiete vzduchové tlmiče, pri nastavovaní musíte použiť vysoko{2}}tlakové vzduchové valce.
Počúvajte svoj bicykel
Každému bicykel v určitom okamihu zaškrípe a vy môžete problém identifikovať a opraviť skôr, ako sa zhorší. Ak škrípanie pominie, keď sa postavíte do pedálov, problém bude pravdepodobne so sedlovkou alebo sedlom; ak zvuk pretrváva, možno budete musieť skontrolovať spodnú konzolu a náhlavnú súpravu. Okrem toho môžu byť zdrojom hluku aj skrutky reťaze, závity pedálov a kľuky. Skontrolujte to tak, že najskôr skontrolujete skrutky a po častiach odstránite to, čo sa javí ako zdroj hluku, aby ste sa uistili, že je čistý a správne namazaný.
Vŕzganie na prednej časti bicykla má tendenciu vychádzať z riadidiel, predstavcov a náhlavných súprav. Môžete sa postaviť na prednú časť bicykla, upnúť koleso medzi nohy a poriadne pokrútiť riadidlami, aby ste zistili, či to nevydáva nejaký hluk. Ak áno, najprv skontrolujte, či sú skrutky dotiahnuté správnym krútiacim momentom. Počas inštalácie je možné na závity skrutiek naniesť tenkú vrstvu maziva, aby sa zabezpečilo ich hladké utiahnutie.
Použite internet na riešenie problémov
Či už ide o pocit tuhého radenia alebo pomalého radenia, váš bicykel vám hovorí, že potrebuje ladenie a údržbu. V súčasnosti je na internete veľa inštruktážnych videí, ktoré vám ukážu, ako opraviť najrôznejšie veci.
Keď sa naozaj potrebujete naučiť, najskôr si pozrite oficiálnu webovú stránku komponentu, kde nájdete pokyny a návrhy. Potom prejdite na ďalšie rady.
Nebojte sa ísť do cyklistického obchodu
Pre mnohých sociálne-fóbnych cyklistov môžu byť obchody s bicyklami skľučujúce. Ale zvyčajne majú bohaté znalosti, ktoré vám môžu pomôcť s problémom, ktorý máte. Aj keď ste si od nich bicykel nekúpili, radi vám poskytnú akékoľvek nástroje, ktoré potrebujete, a možno vám poradia, alebo môžete aktivovať „hotovostnú silu“ a zaplatiť technikovi, ktorý to opraví.
