Elektrické vozidlá sa stali populárnymi ako dopravný prostriedok. Ľudia zisťujú, že kapacita batérie elektrických vozidiel sa v zime výrazne znižuje ako v lete, alebo je ťažké ju nabíjať či dokonca štartovať. V skutočnosti je to väčšinou spôsobené tým, že spotrebitelia zanedbávajú údržbu batérie v zime. Reportér navštívil niekoľko opravovní elektrických vozidiel v hlavnom meste, aby sa dozvedel o údržbe batérií elektrických vozidiel.
Personál údržby dielne na údržbu elektrických vozidiel v okrese Saihan reportérovi povedal, že najlepšia teplota pracovného prostredia batérie je 15 až 40 stupňov. Mimo tohto teplotného rozsahu bude normálna prevádzka batérie ovplyvnená a životnosť batérie sa skráti. Bežná olovená-batéria dokáže zabezpečiť, že maximálna dojazdová vzdialenosť vozidla je 50 km. Kvôli princípu tepelnej rozťažnosti a studenej kontrakcie, keď je okolitá teplota - 10 stupňov , nie je možné vybiť batériu na 100 %. Dojazd plne nabitého auta v zime je oveľa kratší ako v lete. Preto je údržba batérie veľmi dôležitá.
Po prvé, pokiaľ ide o nabíjanie, vždy po návrate domov, bez ohľadu na to, ako dlho ho používate, by ste ho mali nabiť, aby ste udržali batériu v plne nabitom stave. Ak občas batériu úplne nenabijete, má to malý vplyv na batériu, ale často batériu úplne nenabijete, batéria bude mať „pamäť“, ovplyvní jej dojazd a tiež spotrebuje jej životnosť. Pri nabíjaní najskôr zapojte zástrčku batérie a potom zástrčku napájania. Po nabití najskôr odpojte napájaciu zástrčku a potom odpojte zástrčku batérie.
Po druhé, naštartujte elektrické vozidlo, aby ste predišli výbojom silného prúdu a znížili jazdu s posádkou. Pri stúpaní je lepšie podporovať alebo asistovať jazdenie manuálne, inak to spôsobí veľké škody na batérii. Ak je vozidlo zaparkované na voľnom priestranstve alebo v chladiarenskom sklade niekoľko týždňov bez použitia, batériu vyberte a uskladnite v teplej miestnosti, aby nedošlo k zamrznutiu a poškodeniu batérie. Okrem toho, ak je teplota príliš nízka, prevádzkový čas elektrického vozidla sa musí čo najviac skrátiť a elektrické vozidlo sa musí včas nabiť. Ak sa autobatérie v zime nepoužíva, batéria by sa mala dobíjať až po použití v nasledujúcom roku. Namiesto toho by sa batéria mala nabíjať raz za 1 mesiac, aby sa zabezpečila skladovacia kapacita olovenej-batérie a zabránilo sa poškodeniu batérie rozliatím kyseliny. Pracovníci údržby povedali, že pri údržbe batérie by mali pamätať na časté nabíjanie a viac pomáhať.
Po pol roku používania je lepšie zájsť na miesto údržby kvôli údržbe batérie, riadne doplniť elektrolyt batérie, upraviť mernú hmotnosť elektrolytu, skontrolovať jej skladovanie elektriny, zachovať mernú hmotnosť elektrolytu batérie, v prípade potreby zvýšiť počet nabíjaní. Zároveň je tiež dôležité vyčistiť póly batérie a natrieť ich špeciálnym ochranným mazivom, ktoré dokáže zabezpečiť spoľahlivé štartovanie elektromobilu a predĺži životnosť batérie.
