1. Po určitom čase jazdenia na bicykli by sa mal každý komponent skontrolovať a nastaviť, aby sa zabránilo uvoľneniu a odpadnutiu dielov. Klzné časti by sa mali pravidelne vstrekovať primeraným množstvom oleja, aby zostali premazané.
2. Keď je vozidlo mokré od dažďa alebo vlhkosti, pokovované časti by sa mali včas utrieť do sucha a vyčistiť a potom natrieť vrstvou neutrálneho oleja (ako je domáci šijací olej), aby sa zabránilo hrdzi.
3. Časti natreté hladkou farbou sa nesmú utierať, aby sa nepoškodil film farby a nestratil lesk.
4. Vnútorné a vonkajšie pneumatiky bicykla a brzdová guma sú gumové výrobky. Vyhnite sa kontaktu s ropnými produktmi, ako je motorový olej a petrolej, aby ste zabránili starnutiu a znehodnoteniu gumy. Nové pneumatiky by mali byť plne nahustené. V bežných časoch by pneumatika mala byť správne nahustená. Ak je nahustenie nedostatočné, vonkajšia pneumatika sa ľahko zlomí; Pumpuje sa príliš veľa vzduchu, čo ľahko poškodí pneumatiky a diely. Správny spôsob je: predná pneumatika by mala byť nahustená menej a zadná pneumatika by mala byť nahustená viac. V chladnom počasí by sa malo čerpať dostatočné množstvo vzduchu a v horúcom počasí by sa nemalo čerpať príliš veľa vzduchu.
5. Dôležité a primerané množstvo pre vlastnú jazdu. Nosnosť bežného bicykla nesmie presiahnuť 120 kg; Nosnosť nákladného bicykla nesmie presiahnuť 170 kg. Keďže predné koleso je navrhnuté tak, aby unieslo len 40 % hmotnosti celého vozidla, nevešajte na prednú vidlicu ťažké predmety.
Oprava
1. Skontrolujte kvetinový bubon:
Zložte predné a zadné kolesá, skontrolujte, či nie sú v blízkosti otvoru oceľového drôtu praskliny, a ak sú praskliny, ihneď ich vymeňte. Rukou otáčajte hriadeľom bubna, aby ste zistili, či tam nejaký je, a potraste ním hore a dole. Ak existuje nejaká medzera alebo je veľmi uvoľnená, demontujte hriadeľ bubna, vyčistite vnútorný olej a potom znova nainštalujte nové maslo. Namontujte späť hriadeľ bubna. Nezabudnite nastaviť ložisko, aby ste sa uistili, že hriadeľ sa môže hladko otáčať, ale medzi otrasmi nahor a nadol nie je žiadna medzera.
2. Skontrolujte stred neba:
Zložte reťaz, uchopte kľuku a traste ňou zo strany na stranu. Ak sa trasie, zaistite upevňovacie skrutky. Ak sa stále trasie, upravte stredové ložisko; Položte ucho na sedák a otočte kľukou. Zvuk, ktorý počujete, by mal byť „vrúci“ a hladký. Ak počujete hrkanie alebo iné zvláštne zvuky, znamená to, že ložisko je poškodené a mali by ste vymeniť stred neba.
3. Skontrolujte pedál:
Demontujte pedál a použite 15 mm otvorený-kľúč. Dávajte pozor, aby bol ľavý pedál ponechaný so závitom. Nerozoberajte ho nesprávne. Ložisko pedálu nie je potrebné nastavovať, ale aj tak ho treba kontrolovať. Ak používate pedál typu klip, skontrolujte, či jeho mechanizmus funguje normálne a namažte ho olejom.
4. Skontrolujte prevodovku:
Skontrolujte, či sa každá pohyblivá časť prevodovky trasie. Ak áno, znamená to, že prevodovka je vážne opotrebovaná a mala by sa vymeniť. Ak nie, namažte pohyblivú časť olejom.
5. Skontrolujte rám:
Skontrolujte všetok lak na pečenie. Ak dôjde ku korózii, kým rám nie je perforovaný, rám sa musí vymeniť. Ak dôjde k nárazu a deformácii rámu, mal by sa tiež vymeniť.
6. Aktualizujte všetky interné a externé vedenia:
Všetky drôtené rúrky boli po dlhej dobe používania opotrebované, preto sa odporúča ich výmena, aby sa zachoval ich výkon.
