Súprava kolies sa vo všeobecnosti skladá z náboja, lúča, vsuvky, ráfika, rýchleho uvoľnenia, ústia AV a pneumatiky.
Na vnútornej strane rámu sú otvory pre vsuvku na upevnenie špice k rámu. Náboj je valcová časť umiestnená v strede rámu kolesa, ktorá je zodpovedná za otáčanie dvojkolesia a poskytuje oporu. Náboj má na oboch stranách ložiská, ktoré umožňujú hladké otáčanie osi, aby sa znížili trecie straty. Rýchloupinák prechádza stredom náboja a pripevňuje dvojkolesie k rámu. Pneumatiky pre cestné bicykle sú rozdelené do troch kategórií: typ s dušou (TT), trubkové a bezdušové pneumatiky (TL).
TT je vyspelejšia technológia, takže je lacnejšia a jednoduchšia na inštaláciu. Ak dôjde k prepichnutiu cudzieho telesa do pneumatiky, ak vonkajšia pneumatika nie je vážne poškodená, je možné ju opraviť záplatou na dušu záplatou a lepidlom na opravu pneumatiky alebo výmenou duše za novú a následným naplnením. vzduch. Z bezpečnostných dôvodov je však bezpečnejšie vymeniť dušu priamo za novú, v prípade, že duša nevydrží dlhú a vysokotlakovú jazdu a po práve záplatovaní pneumatiky sa opäť prefúkne.
Nevýhodou TT je, že pri prepichnutí plášťa sa plyn v duši okamžite vypustí, takže je ľahšie spadnúť z bicykla a trecí odpor medzi vnútorným a vonkajším plášťom vedie k horšiemu rotačnému výkonu, takže je vhodná skôr na voľný čas alebo amatérske preteky.
Pneumatiku s dušou je potrebné zladiť so špeciálnym rámom, pretože vnútorná a vonkajšia pneumatika sú navzájom kombinované, takže nevzniká problém s trecím odporom medzi vnútornou a vonkajšou pneumatikou. Ak prepichnutý otvor nie je príliš veľký, rýchlosť uvoľňovania vzduchu vo vnútri pneumatiky bude pomalšia ako TT, čo je relatívne bezpečné. Po prepichnutí sa nedá opraviť a proces inštalácie nie je taký jednoduchý ako u TT, pretože novú pneumatiku s dušou je potrebné opäť zlepiť lepidlom na pneumatiky alebo špeciálnym obojstranným lepidlom a potom je bezpečné počkať min. jeden deň, aby bola pneumatika pred použitím úplne prilepená k ráfiku.
Kvôli lepšiemu gumovému materiálu používanému v pneumatikách s dušou a výrobný proces je potrebné zvládnuť ručne a nemožno ho automatizovať, pneumatiky s dušou sú z týchto troch najdrahšie.
Bezdušové pneumatiky TL sú vybavené utesnenou gumou vo vnútri a behúňovou gumou vonku spolu vo forme pneumatiky, musia sa zavesiť priamo na horný okraj ráfika cez okraj vonkajšej pneumatiky, takže musia byť kombinované so špeciálnym rámom kolesa. Výhodou je, že štruktúra karosérie pneumatiky je pevnejšia, odolnosť proti prepichnutiu je vyššia ako TT a pri prepichnutí karosérie pneumatiky je rýchlosť vypúšťania pomalšia. Nevýhoda je však rovnaká ako pri pneumatikách s dušou, ktoré sa nedajú opraviť.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. vyrába hlavne horské bicykle, cestné bicykle, elektrické bicykle, mestské bicykle, detské bicykle atď.Čínska továreň na výrobu bicyklovs kompletným systémom. Pridaj sa k nám!
